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動労東京ブログ

国鉄東京動力車労働組合(略称:動労東京) 2016年6月1日結成。JR東日本・JR貨物とその関連会社の正規・非正規の労働者で組織する労働組合です。 全国・全世界の労働者とともに、国鉄1047名解雇撤回・外注化阻止・被曝労働絶対反対で闘います! 〒111-0041 東京都台東区元浅草2-4-10 五宝堂ビル5階 電話 03-3845-7461 FAX 03-3845-7463

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無題

よそ様のブログを乗っ取り
正論のようなことを投稿するバカ

無題

>それに私が実家に帰ると言ってアメリカ旅行したのだって、仕事がヒマという前提があった。

君は600万頂いているのに
仕事ができなかったから
暇と感じていたのでしょう

普通600万頂いていたら
休日出勤、残業3時間は当たり前ですよ

だから、暇だったから旅行に行ったなんて
書かないほうがいいですよ
日立時代に何も実績が無いのですから

分かりましたか?

JR東日本もアホやなあ。上野駅にホームドアつけるのに、10両分しか作ってないとかw

JR東日本もアホやなあ。上野駅にホームドアつけるのに、10両分しか作ってないとかw

山手線の10号車端をオフセット構造にしたのって、山手線と京浜東北線の併走区間でどっちでも走れるようにしたかったからやわなあ?

じゃあ京浜東北線だって、ホームドア11両分作らなおかしいよなあ?

いまのホームドアやと、京浜東北線の車両が山手線の線路は走れても、逆は無理。

11号車のドア開けられんから。

JR東日本もどんだけバカやねん。

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無題

>それに私が実家に帰ると言ってアメリカ旅行したのだって、仕事がヒマという前提があった。

君は600万頂いているのに
仕事ができなかったから
暇と感じていたのでしょう

普通600万頂いていたら
休日出勤、残業3時間は当たり前ですよ

だから、暇だったから旅行に行ったなんて
書かないほうがいいですよ
日立時代に何も実績が無いのですから

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